Het heeft er alle schijn van dat we op korte termijn moeten gaan betalen om via België richting het zonnige Zuiden te rijden. De Vlamingen en de Walen zijn het praktisch eens over de invoering van een wegenvignet.

Wallonië en Vlaanderen verkiezen een vignet boven een kilometerheffing, omdat de realisatie daarvan complexer is en omdat het een minder populaire maatregel zou zijn. De invoering van het wegenvignet zou in 2027 moeten plaatsvinden, zo gonst het in België. Het vignet moet dan gaan gelden voor de belangrijkste wegen van beide regio’s en er is nu sprake van een tarief van €100 per jaar, en misschien wel €125 voor auto’s van meer dan 20 jaar oud.

Voor de schatkisten van zowel de Vlamingen als de Walen is het vignet in elk geval niet langer toekomstmuziek, want de inkomsten zijn al opgenomen in de meerjarenbegroting. Zo houdt Vlaanderen rekening met minstens €130 miljoen per jaar en Wallonië met minimaal €50 miljoen. Overigens leert een simpele rekensom dan dat er rekening wordt gehouden met (slechts) 1,8 miljoen voertuigen waarvoor een vignet gaat worden aangeschaft. Terwijl er in totaal meer dan 6 miljoen personenauto’s in België rondrijden, en dan lijkt ons dat buitenlandse automobilisten ook een vignet zouden moeten kopen. Wellicht dat de Belgen daarvoor een variant gaan introduceren voor minder dagen, zoals in Oostenrijk.

Nu is het wel nog zo dat de Vlamingen en Walen de invoering van een vignet zien als een hervorming van de autobelastingen, zoals in Nederland in dat opzicht bijvoorbeeld over een kilometerheffing wordt gesproken. Indien het de bedoeling is dat de eigen inwoners dan op die manier geheel of deels gecompenseerd worden voor de aanschaf van een vignet en buitenlandse automobilisten niet, dan zal de Europese Unie nog even een appeltje komen schillen. Duitsland was dat een aantal jaren geleden ook van plan, maar werd rigoureus teruggefloten door Brussel (!), omdat de Duitsers bevoordeeld werden ten opzichte van andere Europeanen.

Wordt vervolgd dus…