De ruime lounge achterin betekent dat het aantal goedgekeurde gordelplekken beperkt blijft tot de bestuurderstoel en de passagiersstoel in de cabine. Daarachter bevindt zich dus geen treinzit of iets dergelijks dat normaliter een dinette zou vormen. Er is wel nog een uitklapbaar tafeltje, zodat je daar met z’n tweetjes kunt eten of een spelletje spelen, bijvoorbeeld als achterin het bed al is opgemaakt. Pal erachter vind je aan de bestuurderszijde de natte cel met toilet, wastafel en douche. Zie de foto hierboven om een beeld te krijgen van de indeling van deze Dethleffs Globetrail 641 ES.

Lees verder onder de foto.

De grootste verrassingen vinden we echter in het keukengedeelte. Naast de sanitaire ruimte is een grote koelkast geplaatst en dáárnaast zien we een magnetron, terwijl het keukenblok aan de passagierszijde met nog veel meer snufjes is uitgerust. In plaats van een kookplaatje of fornuisje met 2 of 3 pitten is deze campervan voorzien van een compleet blok van Thetford, bestaande uit een vierpits-gasfornuis en een oven. Een dubbele oven zelfs (zie foto hierboven). Die apparatuur verraadt ook meteen voor welke markt de Globetrail 641 ES primair bedoeld is. Want zo’n fornuis, een oven en een magnetron zijn typische zaken die een Britse camperaar verwacht in zijn nieuwe kampeerauto.

Lees verder onder de foto.

De nieuwe Dethleffs is aan de buitenkant zelfs voorzien van de Union Jack, oftewel de vlag van Groot-Brittannië (zie de foto hierboven), en het stuur zit sowieso ook aan de rechterkant. Het leeggewicht bedraagt 2.930 kilogram en maximaal is 3.500 kilogram toegestaan, dus deze campervan mag je gewoon met rijbewijs-B besturen. Of we de 641 ES ook ooit op het Europese vasteland in een linksgestuurde versie mogen verwelkomen, is zeer twijfelachtig. Maar deze indeling kan ons wel bekoren!