De bedrijven die de snelwegen in beheer hebben verhogen de prijzen jaarlijks onder andere op basis van de inflatie. Maar volgens de Parijse advocaat Christophe Lèguevaques is dat sinds 1959 (!) al illegaal. Hij stelt dat een tolheffing geen belasting is, maar een vergoeding voor een geleverde dienst en hij heeft uitgerekend dat van elke €100 inclusief BTW aan betaalde tol maar liefst 1/3 naar aandeelhouders gaat in de vorm van dividend. Minder dan een kwart is bedoeld voor bouw, onderhoud, exploitatie en ‘diensten’. De advocaat zegt: “De snelwegen zijn aangelegd met belastinggeld. Ze zijn eigendom van de staat. Ze worden beheerd door particuliere bedrijven onder contractuele voorwaarden die, hoewel wettelijk, toch twijfelachtig zijn.”

De advocaat laat tevens zien wat een ritje van Parijs naar Lyon reëel aan tol zou moeten kosten en wat ervoor betaald moet worden, op basis van berekeningen van de Rekenkamer, de Senaat en de Algemene Inspectie van Financiën uit 2021. In plaats van de €15 aan geschatte kosten wordt er €36 in rekening gebracht door de snelwegbeheerder. Ook voor het traject tussen de Zuid-Franse steden Toulouse en Marseille blijkt er een verschil van €21 te zitten tussen de kosten voor het snelwegbedrijf en de prijs voor de weggebruiker.

Of je ook als Nederlander die met de auto, caravan of camper gebruik heeft gemaakt van de Franse tolwegen aan kan sluiten bij de collectieve rechtszaak, is niet helemaal duidelijk. Voorwaarde is in elk geval dat je een abonnement hebt voor tolbetalingen, oftewel een tolbadge en dat je gebruik hebt gemaakt van de snelwegen die behoren tot het concern van VINCI of bijvoorbeeld SANEF en APRR. Vervolgens mag je €36 afrekenen bij de advocaat om vertegenwoordigd te worden in het eerste deel van de massaclaim, waarin de Franse Raad van State wordt gevraagd om de de zaak te toetsen. Geeft de Raad groen licht, dan gaat fase 2 voor de daadwerkelijke claim van start en dat kost je dan €48. Komt het uiteindelijk tot een schadevergoeding, dan is 12% daarvan voor de advocaat. Begin juni 2026 hadden zich ruim 1.200 mensen aangesloten bij de claim.