De aanleg van de tunnel gaat naar verwachting in 2027 van start en deze zorgt er dan voor dat er geen doorgaand verkeer meer over het steilste stuk van de bergpas hoeft. Op dat deel van bijna 5 kilometer lang is namelijk de kans op afsluitingen door aardverschuivingen, lawines en bijvoorbeeld ijzel het grootst. Vooral in de wintermaanden uiteraard, maar de route is dan ook niet alleen populair onder kampeerders in de zomer, maar ook bij wintersporters. Volgens de goedgekeurde plannen krijgt de tunnel 3 rijstroken, waarvan 2 bergop richting Reutte en 1 bergaf richting Nassereith. 

De Fernpass-tunnel is op zijn vroegst in 2029 klaar en dan komt er een tolplicht voor het hele gebied, dus zowel voor de tunnel als voor de ‘normale’ weg over/richting de Fernpass. Hoewel de definitieve prijzen nog vastgesteld moeten worden, houdt het bestuur van Tirol rekening met een tarief van €14 per enkele reis, terwijl een jaarabonnement €140 moet kosten. Het hele plan omvat ook de aanleg van een tweede -en de renovatie van de bestaande- tunnelbuis in de Lermoostunnel, ten noordoosten van de Fernpass.

Tirol wilde de omwonenden van de Fernpass vrijstellen van tol, maar dat is in strijd met Europees recht. De milieuvergunning voor het project is begin juli 2026 verleend, maar de bouw kan pas van start gaan als ook andere natuurvergunningen goedgekeurd zijn én als er geen bezwaarprocedures worden gestart. En daar kunnen we wel donder op zeggen, want de omwonenden hebben afgelopen 27 juni uit protest al de weg geblokkeerd en gaan dat op zaterdag 1 augustus aanstaande nogmaals doen.